预应力钢绞线成品束

Q/CR 9603-2015 《高速铁路桥涵工程施工技术规程》中对预应力钢绞线穿引施工做出明确要求：钢绞线施工需等长下料，整束梳编，整体穿引。但是由于现场截取穿引效率低，很多施工单位采取钢绞线单根穿引施工，这种施工方式当孔道内钢绞线逐渐增加时，穿引的钢绞线会与已有钢绞线发生缠绕，一方面引起最后几根钢绞线穿孔困难，另一方面造成孔道内钢绞线长度偏差大，整束张拉时，钢绞线变形长度不一，从而引起孔道内部钢

JT/T 529-2016混凝土桥梁用塑料波纹管管节接头

新标准规定了波纹管之间采用专用带密封垫的连接件连接，波纹管和锚垫板之间采用热熔或者喇叭管连接。同时增加了7项性能检验，保证了预应力孔道密封性能和耐久性。全密封管路配合真空压浆科保障灌浆的100%密实。

JT/T 529-2016混凝土桥梁用塑料波纹管

上述标准以代替JT/T 529-2004标准，老标准波纹管耐久性差，短短几年即失去对钢绞线的保护作用，同时容易产生漏气，漏浆，影响灌浆密实性，为桥梁安全留下极大的隐患。JT/T529-2016新标准增加了塑料波纹管的强度、刚度、纵向荷载、氧化时间等耐久性要求，增加了对钢绞线的保护，保证桥梁耐久性。

缓粘结生产线

缓粘结施工应用

“一 一对应”张拉

1、钢绞线穿孔施工效率 与钢绞线单根穿引施工相比，整束推送施工效率大幅提高，据统计，中铁6 局，14 局京沈线30 米标准梁，采用成品束施工可提高2~3 倍施工效率, 施工降低成本多于钢绞线成品束加工成本。2、锚环施工效率 成品束记号板与锚具形式一致，将锚具与记号板对应安装，可迅速穿引成功，大幅提高效率。3、经铁科院检测，采用成品束可以降低孔道摩阻，并大幅提高钢绞线锚下应力均匀性。